Chuẩn bị để được điều động sang khu vực Mặt trận Thái Bình Dương, Crosley khởi hành từ Xưởng hải quân Norfolk vào ngày 21 tháng 12, 1944 để đi sang Trân Châu Cảng, đến nơi vào ngày 16 tháng 1, 1945. Nó thực hành huấn luyện cùng các Đội phá hoại dưới nước (UDT: Underwater Demolition Team) trong một tháng tiếp theo trước khi lên đường vào ngày 14 tháng 2 để hướng sang Philippines, đi đến vịnh San Pedro vào ngày 4 tháng 3. Con tàu huấn luyện và tổng dượt tại đây nhằm chuẩn bị cho chiến dịch đổ bộ tiếp theo lên Okinawa.[1]

Một tuần trước khi diễn ra cuộc đổ bộ, Crosley đón lên tàu Đội UDT 17, và khi cuộc đổ bộ tiến hành vào ngày 1 tháng 4, con tàu đã tuần tra dọc bờ biển. Nó đã trợ giúp cho những nạn nhân của các cuộc tấn công tự sát bởi máy bay Kamikaze nhắm vào tàu vận chuyển cao tốc Dickerson (APD-21) vào ngày 2 tháng 4, và tàu hộ tống khu trục Whitehurst (DE-634) vào ngày 12 tháng 4. Từ ngày 20 tháng 4 đến ngày 7 tháng 6, nó hộ tống cho các đoàn tàu vận tải đi lại giữa Okinawa, Ulithi và vịnh Leyte.[1]

Sau khi Nhật Bản chấp nhận đầu hàng vào ngày 15 tháng 8, giúp chấm dứt vĩnh viễn cuộc xung đột, Crosley vận chuyển binh lính thuộc Sư đoàn 40 Bộ binh từ Leyte sang Jinsen, Triều Tiên vào ngày 28 tháng 8 để làm nhiệm vụ chiếm đóng. Nó phục vụ như tàu kiểm soát cảng Jinsen cho đến khi lên đường vận chuyển binh lính Lục quân đến Busan. Đang khi tuần tra ngoài khơi Busan vào ngày 3 tháng 10, nó khám xét chiếc Anto Maru, một tàu buồm Nhật Bản đang bị chìm, và cứu được 45 người Nhật tìm cách trốn thoát khỏi bị giam giữ tại Triều Tiên. Con tàu tiếp tục phục vụ tại khu vực Viễn Đông, tham gia vào việc vận chuyển lực lượng chiếm đóng tại Trung Quốc, cho đến khi khởi hành từ Thượng Hải vào ngày 29 tháng 3, 1946 để quay trở về Hoa Kỳ.[1]

Sau khi được đại tu tại Philadelphia, Pennsylvania, Crosley đi đến Green Cove Springs, Florida, nơi nó được cho xuất biên chế vào ngày 15 tháng 11, 1946 và được đưa về Hạm đội Dự bị Đại Tây Dương.[1][6][7] Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 6, 1960,[6][7] và con tàu được chuyển cho Ecuador vào năm 1960 để sử dụng như một trạm phát điện nổi;[6][7] số phận sau cùng của con tàu không rõ.